物流沒(méi)有利潤(rùn)的支撐，哪來(lái)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和創(chuàng)新!
沒(méi)有利潤(rùn)的支撐，
哪來(lái)的物流優(yōu)質(zhì)服務(wù)和創(chuàng)新!
故事一
一哥們?nèi)ベI(mǎi)肉夾饃，對(duì)老板說(shuō)：“給我來(lái)一個(gè)，不要青椒，給我多放點(diǎn)肉，放，再放，再放點(diǎn)，再多放點(diǎn)……”,老板抬頭看著他：“我給你卷頭豬吧?”
故事二
曾經(jīng)有一個(gè)業(yè)務(wù)員問(wèn)老板：“有一個(gè)小公司，價(jià)格很低，很難對(duì)付，怎么辦?”老板反問(wèn)道：“既然這家公司這么厲害，為什么一直是家小公司，而我們卻是大公司呢?”
實(shí)際上，低價(jià)在物流行業(yè)上通常只是扮演著“攪局”的角色，成事不足，敗事有余。在對(duì)抗性競(jìng)爭(zhēng)中，高價(jià)經(jīng)常被低價(jià)攪得心煩意亂甚至膽戰(zhàn)心驚，但低價(jià)最終總是難敵高價(jià)，甚至在高價(jià)面前一敗涂地。
物流沒(méi)有利潤(rùn)的支撐，
哪來(lái)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和不斷的創(chuàng)新!
客戶一直覺(jué)得貴，
使命壓價(jià)跟我們算路程、算運(yùn)輸成本，
我就很想問(wèn)他：
運(yùn)輸成本加了嗎?
人工成本加了嗎?
門(mén)面成本加了嗎?
車(chē)輛維修成本加了嗎?
過(guò)路費(fèi)成本加了嗎?
裝卸費(fèi)成本加了嗎?
管理成本加了嗎?
你還要隨時(shí)跟蹤這票貨到哪里嗎?
送完貨還需帶回單回來(lái)嗎?
···
優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提是利潤(rùn)，
利潤(rùn)空間可以被擠壓，
但不能消失，
否則連同利潤(rùn)一起消失的還有服務(wù)。
請(qǐng)不要一味的過(guò)度要求，
每個(gè)人都要生存，
你拿走了我們生存的空間，
服務(wù)也就消失了。
請(qǐng)尊重物流行業(yè)，
每一位盡心盡力為大家服務(wù)的人，
也包括我們自己!
不好意思!
有時(shí)候我們會(huì)對(duì)您說(shuō)： No ，
因?yàn)槲覀儠?huì)用心去做好每一件事，
不僅是對(duì)您負(fù)責(zé)，
更對(duì)自己負(fù)責(zé)!
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